4” silniki głębinowe, asynchroniczne, 2-biegunowe, w całości wykonane ze stali nierdzewnej AISI 316. Chłodzenie i smarowanie zespołu łożysk oporowych i tulei węglowych roztworem wody i glik...

6” silniki głębinowe, asynchroniczne, 2-biegunowe, wykonane ze stali nierdzewnej AISI 304 oraz żeliwa. Części mające kontakt z wodą pokryte powłoką elektrofoteryczną. Chłodzenie i smarowa...

4” silniki głębinowe, asynchroniczne, 2-biegunowe, wykonane ze stali nierdzewnej AISI 304 (części mające kontakt z wodą). Chłodzenie i smarowanie zespołu łożysk oporowych i tulei węglowyc...

4” silniki głębinowe, asynchroniczne, 2-biegunowe, wykonane ze stali nierdzewnej AISI 304 (części mające kontakt z wodą). Chłodzenie i smarowanie zespołu łożysk oporowych i tulei węglowyc...

8” silniki głębinowe, asynchroniczne, 2-biegunowe lub 4-biegunowe, przezwajalne, z płaszczem zewnętrznym wykonanym ze stali nierdzewnej AISI 316 oraz podstawą z żeliwa z powłoką lakierniczą...

6” silniki głębinowe, asynchroniczne, 2-biegunowe, przezwajalne, wykonane ze stali nierdzewnej AISI 304 oraz żeliwa z powłoką lakierniczą (wersja standardowa). Chłodzenie i smarowanie zespoł...

4” silniki głębinowe, asynchroniczne, 2-biegunowe, przezwajalne, wykonane ze stali nierdzewnej AISI 304 (części mające kontakt z wodą). Chłodzenie i smarowanie łożysk kulkowych przez specja...